33- Priorizar o transporte coletivo e de qualidade

Defender a transformação do Metro em empresa pública, não estatal como é o modelo atual. O controle e a fiscalização devem ser do município. Um plano de restrições de áreas através de cobrança automática via radar, por automóveis que passem em determinados locais formando com estes recursos um "Fundo do Metrô" , esta é uma solução viável para em um prazo determinado estender duzentos quilômetros de em São Paulo. Mesmo anti-popular ao atingir os interesses de dez milhões de automóveis e da indústria automobilística, é o único sistema que garantirá uma rápida rede de metrô.

Implantar com urgência um Sistema de Ciclovias Integradas e complementar ao sistema de transporte público, incluindo sistemas de apoio aos ciclistas (estacionamentos gratuitos, transportes de bikes) nos terminais e estações do Metrô. Não desativar mas reativar os não poluentes TROLEIBUS e frota movimentada a combustível menos poluentes como eletricidade e gás.